Drukte in de havens uitgelegd, Zeevracht in 2025

De logistieke druk op Noord-Europees havens neemt opnieuw toe. Wat eerder werd gezien als tijdelijke verstoring, blijkt inmiddels een structurele uitdaging. De havens van Antwerpen, Rotterdam, Hamburg en Londen kampen met ernstige congestie, met grote gevolgen voor doorlooptijden en betrouwbaarheid binnen de internationale supply chain. In deze blog krijg e een helder overzicht van de situatie, de onderliggende oorzaken en vooral: wat jij kunt doen om risico's te beheersen.

Wat speelt er precies?

De congestie in Nood-Europa wordt veroorzaakt door een samenloop van omstandigheden:

• Terminalterreinen zijn overvol (sommige boven 90% bezetting).
• Arbeidstekorten en meerdere stakingen zorgen voor operationele verstoringen.
• Binnenlands vervoer (spoor, binnenvaart) is beperkt door onder meer lage waterstanden en infrastructurele knelpunten.
• Nieuwe allianties en vaarschema's verstoren de bestaande balans (zoals de nieuwe Gemini Cooperation tussen Maersk en Hapag-Lloyd).
• Tegelijkertijd blijft het importvolume uit Azië onverminderd hoog.

Schepen wachten daardoor soms tot 10 dagen op een ligplaats, en transittijden naar bestemmingen zoals de Arabische Golf zijn opgelopen tot wel 70 á 90 dagen.

Impact per havenregio

Antwerpen (BE)

• Terminalcapaciteit zwaar belast: wachttijden binnenvaart >100 uur
• Beperkte truckslots en minder ruimte voor vroege containerleveringen
• Recent stakingen: tijdelijke sluiting van haveninfrastructuur

Rotterdam (NL)

• Personeelstekort zorgt voor beperkingen op Delta II-terminal
• Hoge yardbezetting bij RWG en APM Maasvlakte II
• Feeder- en bargecapaciteit onder druk

Hamburg (DE)

• Spoorvervoer vertraagd door technische en infrastructurele problemen
• Aardverschuiving leidt tot omleidingen van treinen over 200 km
• Containers stapelen zich op; terminalcapaciteit piekt

Londen Gateway (UK)

• Yardbezetting 83%, reefers 72%, hoge voorraad lege containers
• Capaciteitsmaatregelen en extra arbeid ingevoerd om drukte op te vangen

Wat kun je doen als importeur of exporteur?

Hoewel je niet altijd invloed hebt op wereldwijde logistieke ontwikkelingen, zijn er wel degelijk maatregelen die helpen om vertraging en kosten binnen de perken te houden:

1. Plan ruim vooruit: Houd bij zendingen rekening met langere transit- en wachttijden. Maak indien mogelijk gebruik van flexibele leveringsschema’s.
2. Spreid risico’s: Verspreid grotere zendingen over meerdere afvaarten of havens. Dit vergroot je leveringszekerheid.
3. Kijk naar alternatieven: Denk aan andere havens (bijv. Wilhelmshaven of Zeebrugge), of alternatieve modaliteiten zoals rail of shortsea.
4. Communiceer proactief met je klanten: Informeer je klanten tijdig over mogelijke vertragingen. Heldere communicatie voorkomt verrassingen in de keten.
5. Werk met realtime inzicht: Gebruik trackingtools en digitale platforms om snel te kunnen schakelen bij vertragingen of wijzigingen.

Vooruitzicht: verbetering op langere termijn

Hoewel verschillende havens tijdelijke maatregelen nemen (zoals aangepaste laadtijden, extra personeel of onderhoudsplanning), is er geen snelle oplossing in zicht. Structurele verbetering vereist investering in infrastructuur, digitalisering en personeelscapaciteit.

In de tussentijd is het voor importeurs en exporteurs vooral zaak om proactief, flexibel en goed geïnformeerd te blijven.

Meer weten?

Wil je weten hoe jouw zendingen het beste kunnen worden gepland in deze omstandigheden? Of zoek je advies over alternatieve routes of modaliteiten? Blijf op de hoogte van updates via betrouwbare logistieke partners en nieuwsbronnen.

Met inzicht en flexibiliteit houd je je supply chain in beweging – ook als de druk toeneemt.